随着国内新能源汽车内卷的持续深入，高性能、长续航、高配置的新能源汽车产品，购买门槛已经越来越低了，其中有些车型还没有上市，就已经给出了非常不错的优惠权益，让人不得不慨叹国内汽车市场之“卷”。极狐阿尔法S5作为一款还没有上市的中型纯电车产品，厂商预售价为19.98-21.98万元，上市前的权益价格为17.48-19.48万，优惠幅度达到了2.5万元。

极狐阿尔法S5车长为4820mm，定位于中型纯电车产品，由于低风阻的设计，让这款车看起来很灵动跳跃，尤其是前脸的造型，还真有一种“狐狸”一般的既视感，类似于“恶魔的微笑”，整体看起来还是比较清新雅致的。

而且这款车也用到了无框车门、全景大天幕、贯穿式尾灯组、发光后车标、升降式扰流板等等，总而言之，这是一款在颜值上有些看点的中型纯电车产品，不知道大家对这款车的外观作何评价。

极狐阿尔法S5的内饰，整体而言是比较简洁的，和当下很多20万元级别的纯电车相比，区别也不是很大。区别在于，这款车用68英寸的AR-HUD抬头显示代替了传统的液晶仪表，除了显示基本的行车信息之外，还支持部分视频网站和本地视频的投票操作，相当于眼前有一块68英寸的大幕布，这种布局，不算罕见，但是的确能带来更好的体验。

除此之外，这款车还搭载了五种水晶香氛，一块50W的手机无线充电板、四驱车型还有一个一键“暴走模式”的红色按键，可以一键切换到最强动力模式。

目前，极狐阿尔法S5只有两款车型，分别为续航708公里的单电机车型和续航650公里的双电机四驱车型。其中单电机车型电池能量为79.2度，电机最大功率为272马力，百公里加速时间为6.8秒；双电机四驱车型电池能量同为79.2度，双电机综合功率为530马力，百公里加速时间为3.7秒，整体的加速性能算是比较强势！值得注意的是，两款车型均为800V高压平台，电池快充时间为0.28小时，充电速度还是比较快的。

底盘悬挂方面，根据之前同事的体验，得出了基本结论：这款车的转向手感属于偏重类型，路感几乎传递不到方向盘上，整体的调校是偏向舒适的，在经过高速弯、快速变线的情况下，侧倾抑制很到位，可以给驾驶者带来不少的信心。

配置方面，极狐阿尔法S5全系搭载了L2级驾驶辅助系统，具备自动泊车入位、遥控泊车、自动变道辅助、循迹倒车等功能。同时还标配了蓝牙钥匙、电动后尾门、对外放电、远程启动、自动远近光大灯、8155车机芯片、语音连续识别、OTA升级、车载KTV、皮质方向盘、15喇叭、自动空调等等。

总而言之，虽然极狐阿尔法S5还没有正式上市，但是姿态已经相当到位了，从核心产品力层面来说，这款车也是足够有诚意了，尤其是17万多的价格、全系800V高压平台、最少650公里的续航里程、最快3.7秒的百公里加速时间杉杉股份，组合起来，都是非常强势的存在。对于喜欢纯电中型车的小伙伴来说，这款车还是值得考虑一番的。